液壓泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，然后投入正常運(yùn)行。柱塞泵啟動(dòng)前，必須通過(guò)殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應(yīng)具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。油液必須潔凈、不得混有機(jī)械雜質(zhì)和腐蝕物質(zhì)，吸油管路上無(wú)過(guò)濾裝置的液壓系統(tǒng)，必須經(jīng)濾油車(chē)(過(guò)濾精度小于25μm)加油至油箱。葉片泵和軸向柱塞泵可以是定量泵，也可以是變量泵，這主要視系統(tǒng)的具體情況而定。派克PARKER液壓泵配件

派克Parker齒輪泵的密封是依靠輪齒與殼體，以及相互嚙合的輪齒之間的間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常，齒輪泵是一種不平衡的結(jié)構(gòu)。齒輪泵的輸出流量取決于每個(gè)齒輪所排出的油液的體積，以及齒輪的轉(zhuǎn)速。因此，只要更換不同尺寸的齒輪，或者改變齒輪轉(zhuǎn)速，就可以改變齒輪泵的輸出流量。然而，齒輪泵，無(wú)論是內(nèi)嚙合齒輪泵還是外嚙合齒輪泵，在工作時(shí)，其排量都無(wú)法改變。因?yàn)辇X輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其物理尺寸是無(wú)法改變的。改變齒輪泵輸出流量的一種使用方法是改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)利用變速內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)齒輪泵時(shí)，這種方法非常簡(jiǎn)單。當(dāng)然，也可以利用變速電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪泵的變量。上海派克軸向柱塞泵制造液壓泵產(chǎn)生噪聲隨著壓力、排量的升高而升高，也會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高。

派克Parker柱塞泵技術(shù)特征：低噪聲、響應(yīng)快、工作運(yùn)行友善、自吸轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)緊湊。柱塞的滑靴緊貼斜盤(pán)表面運(yùn)動(dòng)。泵的正常工作噪音和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作噪音的測(cè)定與泵和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)安裝在哪里和怎樣安裝有關(guān)。管路連接形式、尺寸和結(jié)構(gòu)也與整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作噪音密切相關(guān)。特別是泵和電機(jī)之間的連接形式和結(jié)構(gòu)也經(jīng)常會(huì)引起不應(yīng)有的高噪音。即使受到安裝空間的限制，安裝時(shí)應(yīng)該采用相應(yīng)的措施和結(jié)構(gòu)部件來(lái)達(dá)到比較好的降低工作噪音效果。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中泵體的振動(dòng)引起高的交變力和流量脈動(dòng)，傳給相鄰的結(jié)構(gòu)件和相連的系統(tǒng)。

高性能：派克泵采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，具有優(yōu)異的性能。它能夠提供高壓力和高流量輸出，以滿足各種液壓系統(tǒng)的需求。同時(shí)，派克泵具有良好的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性，能夠快速、準(zhǔn)確地響應(yīng)系統(tǒng)的指令。節(jié)能環(huán)保：派克泵采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，能夠比較大限度地減少能源消耗。它具有高效的工作效率和低能耗，能夠降低液壓系統(tǒng)的運(yùn)行成本。此外，派克泵還采用環(huán)保材料和工藝，符合環(huán)保要求，對(duì)環(huán)境友好。高可靠性：派克泵采用高質(zhì)量的材料和制造工藝，具有出色的耐用性和可靠性。它能夠在惡劣的工作環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，不易受到外界干擾和損壞。派克泵還具有良好的抗壓性能和抗腐蝕性能，能夠適應(yīng)各種工作條件。柱塞泵對(duì)油的清潔度要求很高，啟動(dòng)前必須通過(guò)殼上的泄漏口向泵內(nèi)灌滿清潔油。

齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對(duì)花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。(2)部件之間的安裝間隙是否合理。齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對(duì)齒輪泵的竄油有影響。因?yàn)閮?nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動(dòng)部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。(3)齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。泵相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，它給系統(tǒng)提供一定壓力和流量，此壓力大小由系統(tǒng)負(fù)載決定。北京派克油泵設(shè)備

Parker 可提供高壓或低壓規(guī)格的液壓泵，適合普遍的開(kāi)環(huán)或閉環(huán)應(yīng)用。派克PARKER液壓泵配件

內(nèi)嚙合齒輪泵包括：一個(gè)外齒輪和一個(gè)相嚙合的內(nèi)齒輪。這種齒輪泵有時(shí)也稱(chēng)為齒輪在齒輪內(nèi)(gear-within-gear)的齒輪泵。工業(yè)液壓系統(tǒng)比較常用的內(nèi)嚙合齒輪泵是擺線轉(zhuǎn)子泵。擺線轉(zhuǎn)子泵是一種內(nèi)嚙合齒輪泵，包括一個(gè)內(nèi)齒輪和一個(gè)外齒輪。其中，內(nèi)齒輪的齒數(shù)比外齒輪少一個(gè)。當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪帶動(dòng)外齒輪旋轉(zhuǎn)。在泵油機(jī)構(gòu)的一側(cè)，輪齒脫開(kāi)，容積增大；而在油泵的另一側(cè)，輪齒相互嚙合，容積減小。擺線轉(zhuǎn)子泵是一種不平衡的結(jié)構(gòu)。與葉片泵一樣，配流盤(pán)將吸油口與壓油口隔開(kāi)。當(dāng)油液從吸油口輸送到壓油口時(shí)，內(nèi)齒輪的輪齒沿著外齒輪的齒峰和齒谷輪廓運(yùn)動(dòng)，并形成有效的密封。派克PARKER液壓泵配件

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